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封面新闻记者 朱宁 见习记者 姚瑞鹏

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印度洋湛蓝的海水蜂拥着一座座翠绿的岛屿，时速350公里的雅万高铁驰骋在爪哇岛之上，窗外之景从万亩稻田到比天高楼，雅万高铁承载着印尼东说念主民对好意思好生涯最精深的渴慕，驰骋在这个千岛之国。

9月12日，印尼政府相干东说念主员和印尼全球试乘雅万高铁。从雅加达到万隆，142.3公里的雅万高铁行将认真以中国高铁的法度作事于印尼全球，为他们的出行生涯带来不一样的体验。

8年时候，山不让尘，海不辞盈。中国驻外高铁东说念主用每一滴汗水，让中国速率、中国本领、中王法度跟着雅万高铁走向宇宙。

\n\t\t\t\t\t\t\t雅万高铁正驶向远处\n\t\t\t\t\t\t\t

感受中国速率

高铁“立硬币”挑战风靡印尼

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近日，跟着雅万高铁的全线完工，印尼全球纷纷预约试乘高铁。同期，一个挑战在网罗优势靡起来——在雅万高铁动车组上，“立硬币”与“放水杯”，挑战硬币不倒、杯中水“海浪不惊”。在一个热点视频中，印尼全球一稔盛装与动车组拍照打卡，挑战到手的东说念主们强烈甘心。

\n\t\t\t\t\t\t\t印尼全球正在高铁上作念挑战\n\t\t\t\t\t\t\t

关爱的印尼全球亲切地将动车组称为“红色科莫多”，因为动车车身领有印尼原土文化的红色和银色涂装，搭配印尼国宝级动物科莫多巨蜥概述的纹理图案，深受东说念主们爱好。据了解，雅万高铁遴荐了回话号的中王法度动车组8节车厢，确立了VIP、一等座和二等座，总定员601东说念主。

此次演出上半场，上演的是C小调第二钢琴协奏曲，该曲创作开始于1899年，整部作品有着悠长宽广的旋律、华丽的配器、深厚的和声以及技艺精湛的钢琴乐段，以其沉郁的忧思、吟唱和叛逆如此令人难忘地诠释了俄罗斯精神，英国钢琴家史蒂芬·霍夫曾经评价这部协奏曲 “结构最为完美，音乐自然流动，浑然天成”。

人民网北京6月24日电 (记者刘颖颖)由商务印书馆主办的“道理学理哲理·党的创新理论学术研讨会”近日在京举行。

“红色科莫多”承载着欢腾的印尼全球穿过金黄的稻田，跳跃密集的各色房屋，将东南亚的海岛风情尽收眼底，也让乘客在每一个泊岸车站感受到“一站一景”的视觉盛宴。

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在卡拉旺站，传统粮仓的外不雅假想映衬格栅系统与大面积钢结构的当代化建筑相妥洽，体现着农耕文静与工业文静的共生发展。建在群山环绕之中的德卡鲁尔站，站外河水鬈曲流过，在东说念主们跻身车站的一刻就能感受到“山水相融，天然之好意思”。

\n\t\t\t\t\t\t\t德卡鲁尔站夜景（4个车站照明施工均为中国中铁电化局）\n\t\t\t\t\t\t\t

“看成又名印尼东说念主，我为这辆时速350公里的雅万高铁感到骄气。”9月12日，看成雅万高铁印尼方业主代表的印度尼西亚国度铁路公司董事长Didiek Hartantyo试乘雅万高铁，当Didiek Hartantyo走进哈利姆站，精妙编织的车站穹顶劝诱了他的见解，世东说念主昂首注释观赏。

在他看来，“雅万高铁将建立一种新的文化，一种新的生涯方式，这将使印尼的各个地区愈加淡雅地贯串在沿途，罕见是在雅加达和万隆，有了这种新文化和新的生涯方式，雅万高铁将减少印尼东说念主民花在路上的时候，从而增多职责效果。”

热门赔率

\n\t\t\t\t\t\t\t万隆街头\n\t\t\t\t\t\t\t

判辨中国本领

13座地说念串联起东南亚首条高铁

雅万高铁是中国共建“一带一齐”倡议和印尼“全球海洋支点”构思对接、中印尼两国求实合营的旗舰容颜，同期亦然印尼和东南亚的第一条高速铁路。在欧亚大陆的东南方际，这个千岛之国，领有山海贯串的崴蕤兴奋，相同领有复杂各类的地质情况。地震频发，意味着雅万高铁粗重的勘探与诱导的灾荒。

为了搪塞雅万高铁沿线复杂的地质与步地条款，中印尼诱导者通力合营、全心调研，全线修建了56座桥梁、13座地说念。其中，雅万高铁2号和4号地说念被中国铁总工管中心称为国内荒废案例，是全线13座地说念中地质最复杂、施工难度最大的地说念。

“跑慢点就完蛋！随时有被掩埋的风险，在印尼地说念施工情况太复杂了。”水电七局雅万高铁容颜部副总工程师夏小勇翻看入辖下手机里纪录的抢险视频，罕见惊叹，回忆起这8年时光，雅万高铁2号地说念是浓墨重彩的一笔。

雅万高铁2号、4号地说念隧址区地层具有“四高一强”的特色，即“高液限、高压缩比、高含水量、高孔隙率”及“强降雨”。施工历程中，际遇不行料思的地质勤奋，施工难度极大，安全风险极高。最终，中印尼诱导者通过多种地说念施工方式合营，克服了地质勤奋，安全、按期完成施工任务。

逢山开道，遇水架桥，铁路修建历程中的难点并非只消地说念，雅万高铁DK655特大桥的修建曾经让“基建狂魔”的中国诱导者们头疼，修改了数不清的假想决策。

该桥位于印尼西爪哇省普哇加达县，全长2819米，桥址全部位于淤泥质稻田中，地质条款差。其中，有11个桥墩位于全线流量最大、河床最宽的芝塔龙河水中。“联结国内熟悉的诱导指示，不休因地制宜，联结格外工艺工法，最终完成了桥梁的修建。”

“天然雅万高铁透露长度仅140多千米，却涵盖了火山、滑坡、活动断裂带等，这些齐是铁路施工最头疼的‘拦路虎’，地说念、桥梁施工均靠近诸多危急和挑战。”雅万高铁承包商麇集体疏浚长辛学忠暗示，但也恰是因为这些挑战，雅万高铁才以更高的法度成为东南亚首条高铁，也让其他国度看到了合营的更多可能。

成立中王法度

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中国高铁走向国际的“第一单”

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事实上，关于悉数中国高铁行业来说，雅万高铁意旨超卓。

“中国高铁在国内运营里程还是达到了4.5万公里，但第一次走向国际的，是这142.3公里的雅万高铁。”辛学忠说，这是中国初次全系统、全身分、全产业链在国际落地的高速铁路容颜，被称作“中国高铁国际第一单”。

雅万高铁从路基、轨说念、桥梁、地说念，到通讯信号、列车领域、动车组、客服等各个子系统全部继承中王法度；勘测假想、工程施工、装备制造、运营贬责、计划开发等全历程也全面继承中国决策。

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“雅万高铁对中国高铁的意旨还不啻于经济效益。”辛学忠对记者施展说念，“在雅万高铁的容颜合手行历程中，咱们第一次把中国的高铁行业法度作念成英文，造成体系并进行出书。这是让中国高铁法度跟着中国高铁走出去、在国际上更有言语权中极其精深的一步。”

“印尼的雅万高铁是中国与印尼合营的一项精深基础关节容颜，将带来多方面的机遇。”电子科技大学番邦语学院东南亚计划所长处秦博说。

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秦博暗示，中印尼两国跨国合营的雅万高铁，展示了如安在不同文化、法律和经济体制下完联结营。该容颜的合营模式、政府间协调方式以及交易合营情势为其他“一带一齐”容颜提供了模仿，为列国克服合营历程中的拦阻和勤奋提供了范本。

此外，中国与印尼在“一带一齐”倡议下的合营不仅有助于增强中国在地区和国际中的影响力，还故意于拓展贸易、投资、产能合营和产业升级，推动“一带一齐”倡议的落地与激动，进而构建愈加淡雅的战术伙伴关系，已矣共同的发展主见。

关于印度尼西亚来说亿百体育官网，这是东南亚第一条高铁，关于中国来说，这是第一次中国高铁全系统国际落地。一条高铁贯串着雅加达和万隆全球的幸福生涯，满载着中国和印度尼西亚的友谊，必将沉稳驶向更好意思好的异日。